Incoterms 2020 là gì? Bảng tóm tắt 11 điều kiện, trách nhiệm chi phí và cách chọn điều kiện phù hợp

Incoterms 2020 là bộ 11 quy tắc thương mại quốc tế do ICC ban hành, có hiệu lực từ 01/01/2020, dùng để xác định rõ trách nhiệm, chi phí và thời điểm chuyển giao rủi ro giữa người bán và người mua trong một giao dịch xuất nhập khẩu. Nếu bạn từng bối rối không biết ai phải trả cước tàu, ai mua bảo hiểm, hay hàng “của ai” nếu tàu gặp sự cố giữa đường — câu trả lời nằm gọn trong 3 chữ cái ghi trên hợp đồng.

Incoterms Là Gì? Incoterms 2020 Là Gì?

Incoterms (International Commercial Terms) là bộ quy tắc thương mại quốc tế do ICC xuất bản, quy định trách nhiệm, chi phí và rủi ro giữa bên bán và bên mua trong mua bán hàng hóa quốc tế. Incoterms không phải luật, mà là hướng dẫn mang tính tự nguyện — chỉ có hiệu lực khi hai bên ghi rõ trong hợp đồng ngoại thương.

Incoterms 2020 là phiên bản mới nhất, phiên bản thứ 9 kể từ lần đầu ICC công bố Incoterms năm 1936, chính thức áp dụng từ ngày 01/01/2020. Đây không phải bản thay thế bắt buộc cho Incoterms 2010 — doanh nghiệp vẫn có quyền chọn dùng bản cũ nếu hai bên đồng ý và ghi rõ năm phiên bản trên hợp đồng.

Incoterms 2020 gồm bao nhiêu điều kiện?

Incoterms 2020 gồm 11 điều kiện, chia thành 4 nhóm E, F, C, D. Trong đó, 7 điều kiện (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP) dùng được cho mọi phương thức vận tải; 4 điều kiện còn lại (FAS, FOB, CFR, CIF) chỉ dùng cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa.

Incoterms 2020 chia theo nhóm E, F, C, D

• Nhóm E — EXW: người bán giao hàng ngay tại xưởng, trách nhiệm tối thiểu.
• Nhóm F — FCA, FAS, FOB: người bán giao hàng cho người vận chuyển do người mua chỉ định, chưa trả cước vận tải chính.
• Nhóm C — CPT, CIP, CFR, CIF: người bán trả cước vận tải chính nhưng rủi ro đã chuyển sang người mua trước khi hàng tới đích.
• Nhóm D — DAP, DPU, DDP: người bán chịu trách nhiệm và rủi ro cho tới khi hàng tới địa điểm đích.

07 điều kiện được áp dụng cho mọi phương thức vận tải, bao gồm: 

• EXW – Ex Works (Giao tại xưởng)
• FCA – Free Carrier (Giao cho người chuyên chở)
• CPT – Carriage Paid To (Cước phí trả tới)
• CIP – Carriage & Insurance Paid to (Cước phí và bảo hiểm trả tới)
• DAP – Delivered At Place (Giao tại địa điểm)
• DPU – Delivery at Place Unloaded (Giao tại địa điểm đã dỡ xuống)
• DDP – Delivered Duty Paid (Giao đã trả thuế)

04  điều kiện chỉ áp dụng cho phương thức vận tải đường biển và đường thủy nội địa , bao gồm:

• FOB – Free On Board (Giao hàng trên tàu)
• FAS – Free Alongside Ship (Giao dọc mạn tàu)
• CIF – Cost, Insurance & Freight (Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí)
• CFR –  Cost and Freight (Tiền hàng và cước phí)

Đọc thêm: So sánh incoterms 2010 và incoterms 2020

Bảng Tóm Tắt & So Sánh 11 Điều Kiện Incoterms 2020

Bảng dưới đây giúp bạn nhìn tổng quan ai chịu cước vận tải, ai mua bảo hiểm và điểm chuyển giao rủi ro của từng điều kiện, chỉ trong một lần quét mắt.

Nội dung chi tiết 11 điều kiện Incoterms 2020

Phần dưới đây trình bày đầy đủ trách nhiệm của người bán, người mua, điểm chuyển giao rủi ro và ví dụ cách ghi thực tế trên hợp đồng cho từng điều kiện Incoterms 2020.

EXW | Ex Works – Giao hàng tại xưởng

Để tránh những rắc rối phát sinh trong quá trình vận chuyển hàng hóa, nếu bên mua không có kinh nghiệm và khả năng thực hiện các thủ tục liên quan đến lô hàng như vận chuyển, thủ tục hải quan, mua bảo hiểm, thì bên bán nên đề nghị ký hợp đồng theo điều kiện EXW Incoterms 2020.

Theo điều kiện này, bên bán chỉ cần đặt hàng ở tại xưởng của mình, bên mua sẽ trả tiền hàng (bằng giá trị invoice), sau đó sẽ tự chịu trách nhiệm và đảm nhận các vấn đề liên quan đến hàng hóa từ lúc nhận được hàng từ bên bán. Điều này giúp cho bên mua có quyền quyết định và chịu trách nhiệm cho mọi vấn đề liên quan đến hàng hóa kể từ khi nhận được hàng từ bên bán.

Tóm tắt:

• EXW có thể được áp dụng với mọi phương thức vận chuyển;
• EXW có nghĩa là người bán giao hàng tại một địa điểm chỉ định (nhà kho hoặc nhà máy) và quyền định đoạt của người mua bắt đầu khi hàng hóa được đặt tại địa điểm đó;
• Người bán không phải bốc xếp hàng hóa lên phương tiện vận chuyển hoặc làm thủ tục hải quan xuất khẩu;
• Người bán chịu rủi ro đối với hàng hóa (hàng chưa xếp lên phương tiện vận tải) cho đến khi giao hàng tại điểm được chỉ định;
• Điều kiện giao hàng EXW quy định trách nhiệm tối thiểu của người bán;
• Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng chính là địa điểm được chỉ định.

Ví dụ ghi trên hợp đồng: EXW 189 Điện Biên Phủ, Quận Bình Thạnh, TP.HCM, Incoterms 2020

Đọc thêm chi tiết điều kiện EXW Incoterms 2020

FCA | Free Carrier – Giao cho người chuyên chở

Nếu có khả năng, bên bán nên tự làm thủ tục hải quan xuất khẩu và chịu chi phí phát sinh cho việc đó, bằng cách đề nghị ký hợp đồng theo điều kiện FCA. Trong trường hợp này, bên bán sẽ dự tính trước tiền thuế xuất khẩu phải nộp và tính vào tiền hàng thu lại từ bên mua, để đảm bảo quyền lợi cho cả hai bên.

Tóm tắt:

• Điều kiện FCA được áp dựng với mọi phương thức vận tải.
• FCA có nghĩa là người bán chịu trách nhiệm giao hàng cho người mua bằng một trong hai cách sau đây: Nếu địa điểm giao hàng chỉ định là cơ sở của người bán, hàng sẽ được giao khi được bốc xếp lên phương tiện vận tải do người mua sắp xếp. Nếu địa điểm giao hàng chỉ định là nơi khác, hàng sẽ được giao khi người bán đã hoàn thành việc bốc xếp lên phương tiện vận tải, và đưa hàng đến địa điểm được chỉ định để sẵn sàng cho việc dỡ ra khỏi phương tiện vận tải của người bán và đặt dưới sự định đoạt của người vận chuyển hoặc bất kỳ người khác nào do người mua chỉ định.
• Nếu bất kỳ địa điểm nào trong hai địa điểm đã nêu trên được chỉ định để giao hàng, thì đó sẽ là nơi chuyển giao rủi ro và chi phí cho người mua
• Điều kiện FCA quy định người bán làm thủ tục hải quan xuất khẩu.
• FCA Incoterms 2020 yêu cầu người mua phải chỉ định người vận chuyển để phát hành B/L với chú thích “on board” cho người bán, nếu đã được thỏa thuận trong hợp đồng thương mại.
• Named place = Delivery point: Địa điểm chỉ định cũng chính là địa điểm giao hàng.

Ví dụ ghi trên hợp đồng: FCA Cảng Cát Lái, TP.HCM, Incoterms 2020

Đọc thêm chi tiết điều kiện FCA Incoterms 2020

CPT | Carriage Paid To – Cước phí trả tới

Trong trường hợp bên mua mong muốn nhận hàng theo điều kiện FCA nhưng không có khả năng tự sắp xếp vận chuyển, họ nên đàm phán để ký kết hợp đồng theo điều kiện CPT Incoterms 2020. Bên bán sẽ ước tính các chi phí phát sinh liên quan đến vận chuyển và tính vào tổng số tiền bán hàng phải thu từ bên mua.

Tóm tắt:

• CPT Incoterms 2020 được sử dụng cho mọi phương thức vận chuyển.
• Điều khoản CPT quy định rằng, người bán chịu trách nhiệm giao hàng và chuyển giao rủi ro cho người mua trong hai trường hợp sau: khi hàng được giao cho nhà vận chuyển mà người bán đã thuê; hoặc khi người bán mua lô hàng được giao như vậy và đã giao hàng cho người mua.
• Ngay khi hàng được giao cho người mua, người bán không thể đảm bảo rằng hàng sẽ đến điểm đến một cách an toàn và đầy đủ. Trách nhiệm chịu rủi ro được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng được giao cho nhà vận chuyển.
• Để vận chuyển hàng từ điểm giao hàng đến điểm đến như đã thỏa thuận, người bán phải ký hợp đồng vận tải.
• Named place ≠ Delivery point: Địa điểm chỉ định khác với địa điểm giao hàng.

Ví dụ ghi trên hợp đồng: CPT Kho ICD Long Bình, Đồng Nai, Incoterms 2020

Đọc thêm chi tiết điều kiện CPT Incoterms 2020

CIP | Carriage & Insurance Paid to – Cước phí và bảo hiểm trả tới

Nếu bên mua muốn nhận hàng theo điều kiện CPT và yêu cầu bên bán mua bảo hiểm cho lô hàng, thì có thể thỏa thuận ký hợp đồng với điều kiện CIP. Theo điều khoản này, bên bán sẽ mua bảo hiểm và chịu chi phí đó, tuy nhiên bên mua sẽ phải chịu rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của lô hàng trong quá trình vận chuyển từ điểm giao hàng đến địa điểm chỉ định.

Tóm tắt:

• CIP là điều kiện được áp dụng với mọi phương thức vận chuyển.
• CIP là thuật ngữ viết tắt tiếng Anh cho “Carriage and Insurance Paid to”, nghĩa là người bán sẽ chịu trách nhiệm giao hàng cho người mua và mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Rủi ro về hàng hóa được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển được thuê bởi người bán hoặc khi người bán mua lô hàng như vậy và giao cho người mua.
• Sau khi hàng đã được giao cho người mua như vậy, người bán không thể đảm bảo rằng hàng hóa sẽ được vận chuyển đến điểm đến một cách an toàn và đầy đủ. Rủi ro sẽ được chuyển sang người mua khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển do người bán thuê.
• Để đưa hàng hóa từ điểm giao hàng đến điểm đến đã được thỏa thuận, người bán phải ký hợp đồng vận chuyển
• Người bán còn phải mua bảo hiểm cho hàng hóa từ điểm giao hàng đến điểm đến.
• Delivery point ≠ Named place: chú ý rằng điểm giao hàng không giống với địa điểm chỉ định

Ví dụ ghi trên hợp đồng: CIP Sân bay Nội Bài, Hà Nội, Incoterms 2020

Đọc thêm chi tiết điều kiện CIP Incoterms 2020

DAP | Delivered At Place – Giao tại địa điểm

Nếu bên mua thiếu kinh nghiệm hoặc khả năng để vận chuyển hàng hóa đến nơi nhập khẩu nội địa của mình, bên bán có thể đảm nhiệm thêm nhiệm vụ này (kèm theo chi phí phát sinh, được tính vào giá cả hàng hóa) và ký hợp đồng theo điều kiện DAP.

Tóm tắt:

• Có thể sử dụng DAP cho mọi phương thức vận chuyển
• DAP là thuật ngữ chỉ người bán giao hàng cho người mua và chuyển rủi ro hàng hóa cho người mua khi hàng hóa được bàn giao cho người mua tại điểm đến đã được thỏa thuận và sẵn sàng để được dỡ xuống phương tiện vận tải.
• Toàn bộ rủi ro trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ điểm giao hàng tới địa điểm đến được chỉ định sẽ do người bán chịu trách nhiệm. Tuy nhiên, sau khi hàng hóa được giao tại điểm giao hàng, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sẽ được chuyển giao cho người mua.
• Tất cả các chi phí phát sinh trước điểm giao hàng sẽ được người bán chịu, trong khi tất cả các chi phí phát sinh sau điểm giao hàng sẽ do người mua chịu trách nhiệm.
• Để đưa hàng đến địa điểm chỉ định, người bán phải ký hợp đồng vận chuyển.
• Named place = Delivery point: Địa điểm giao hàng cũng chính là địa điểm chỉ định.

Ví dụ ghi trên hợp đồng: DAP Kho Khách Hàng, KCN Amata, Đồng Nai, Incoterms 2020

Đọc thêm chi tiết điều kiện DAP Incoterms 2020

DPU | Delivered at Place Unloaded – Giao tại địa điểm đã dỡ xuống

Nếu người mua không có kinh nghiệm hoặc khả năng tiếp nhận và vận chuyển hàng hóa đến kho nhập khẩu. Hoặc không có kinh nghiệm hoặc khả năng dỡ hàng xuống khỏi phương tiện vận tải thì người bán có thể xử lý luôn phần việc này và tính chi phí vào tiền hàng. Trong trường hợp này, hợp đồng sẽ được ký kết theo điều kiện DPU.

Tóm tắt:

• Điều khoản DPU có thể được áp dụng cho bất kỳ phương thức vận chuyển nào.
• DPU đề cập về việc người bán giao hàng cho người mua và chuyển giao rủi ro về hàng hóa cho người mua ngay khi hàng hóa được dỡ xuống từ phương tiện vận chuyển tại địa điểm đến đã được chỉ định. Tại điểm đến, bên mua có quyền định đoạt đối với hàng hóa và hoàn tất các thủ tục nhập khẩu.
• Người bán chịu toàn bộ rủi ro và chi phí phát sinh để đưa hàng hóa đến điểm đến được chỉ định và dỡ hàng hóa xuống tại điểm đến được chỉ định. DPU là điều khoản Incoterms duy nhất yêu cầu người bán phải thực hiện nghĩa vụ dỡ hàng tại điểm đến cho người mua.
• Tất cả các chi phí phát sinh trước điểm giao hàng đều được chịu bởi người bán và tất cả các chi phí phát sinh sau điểm giao hàng đều được chịu bởi người mua.
• Để đưa hàng đến điểm đến được chỉ định, người bán phải ký kết hợp đồng vận chuyển.
• Named place = Delivery point: Địa điểm chỉ định cũng chính là địa điểm giao hàng.

Ví dụ ghi trên hợp đồng: DPU Kho CFS Sóng Thần, Bình Dương, Incoterms 2020

Đọc thêm chi tiết điều kiện DPU Incoterms 2020

DDP | Delivered Duty Paid – Giao đã trả thuế

Nếu bên mua không có khả năng hoặc kinh nghiệm thực hiện thủ tục hải quan nhập khẩu cho lô hàng, bên bán có thể hỗ trợ công việc này (tính trước số tiền thuế nhập khẩu và phí phải nộp vào giá hàng hóa) và ký kết hợp đồng theo điều kiện DDP.

Tóm tắt:

• Điều khoản DDP được áp dụng cho mọi phương thức vận tải.
• DDP là điều khoản Incoterms trong đó người bán chịu trách nhiệm hoàn tất thủ tục hải quan nhập khẩu và giao hàng cho người mua tại điểm đến đã được chỉ định. Người mua có quyền định đoạt hàng hóa sau khi hàng đã được đưa xuống phương tiện vận chuyển tại điểm đến và sẵn sàng để dỡ hàng.
• Trong quá trình vận chuyển hàng hóa tới điểm đến được chỉ định, người bán chịu trách nhiệm và rủi ro về mọi tổn thất, hư hỏng hoặc mất mát của hàng hóa.
• Tất cả chi phí phát sinh trước điểm giao hàng đều do người bán chịu, bao gồm cả chi phí làm thủ tục hải quan nhập khẩu, và tất cả chi phí sau điểm giao hàng do người mua chịu.
• Người bán cũng phải ký kết hợp đồng vận tải để vận chuyển hàng đến địa điểm chỉ định.
• Named place = Delivery point: Địa điểm chỉ định cũng chính là địa điểm giao hàng.

Ví dụ ghi trên hợp đồng: DDP Kho Người Mua, Quận 7, TP.HCM, Incoterms 2020

Đọc thêm chi tiết điều kiện DDP Incoterms 2020

FAS | Free Alongside Ship – Giao dọc mạn tàu

Nếu bên bán có khả năng tự vận chuyển hàng hóa ra cầu tàu tại cảng xuất khẩu, thì nên tự thực hiện việc này và chịu mọi chi phí và rủi ro phát sinh. Bên bán cần tính toán các chi phí này vào giá hàng hóa và yêu cầu ký hợp đồng theo điều kiện FAS.

Tóm tắt:

• Điều khoản FAS chỉ áp dụng với phương thức vận tải biển.
• FAS là thuật ngữ Incoterms miêu tả việc người bán giao hàng cho người mua tại cảng bốc xếp hàng chỉ định. Tại thời điểm hàng hóa được đặt dọc mạn tàu, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sẽ chuyển sang người mua và tất cả chi phí sau thời điểm đó sẽ do người mua chịu trách nhiệm. Người bán phải thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu và có khả năng đưa hàng ra cầu tàu tại cảng xuất khẩu. FAS chỉ áp dụng với phương thức vận tải biển.
• FAS là điều khoản Incoterms miêu tả việc người bán giao hàng cho người mua tại cảng bốc xếp hàng chỉ định.
• Rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển giao tại thời điểm hàng hóa được đặt dọc mạn tàu, và tất cả chi phí sau thời điểm đó sẽ do người mua chịu trách nhiệm.
• Người bán phải thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu và có khả năng đưa hàng ra cầu tàu tại cảng xuất khẩu.
• Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng chính là địa điểm chỉ định.

Ví dụ ghi trên hợp đồng: FAS Cảng Cái Mép, Bà Rịa – Vũng Tàu, Incoterms 2020

Đọc thêm chi tiết điều kiện FAS Incoterms 2020

FOB | Free On Board – Giao hàng trên tàu

Nếu bên bán có khả năng đưa hàng lên boong tàu an toàn tại cảng xuất khẩu, thì nên thực hiện việc này (tự chịu chi phí và rủi ro phát sinh, tính vào giá sản phẩm trước khi bán) và yêu cầu ký hợp đồng vận chuyển theo điều kiện FOB.

Tóm tắt:

• Phương thức vận tải áp dụng: Chỉ đường biển / thủy nội địa.
• FOB là điều khoản Incoterms miêu tả việc người bán giao hàng cho người mua khi hàng hóa được đặt lên boong tàu tại cảng bốc hàng được chỉ định bởi người mua. Hoặc, người bán mua lô hàng được giao như vậy, sau đó giao hàng cho người mua.
• Khi hàng hóa được đặt lên boong tàu, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của lô hàng sẽ chuyển giao cho người mua, và từ thời điểm đó, người mua sẽ chịu mọi chi phí.
• Phương thức FOB yêu cầu người bán thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu và chỉ được sử dụng trong vận chuyển đường biển.
• Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng chính là địa điểm chỉ định.

Ví dụ ghi trên hợp đồng: FOB Cảng Cát Lái, TP. Hồ Chí Minh, Incoterms 2020

Đọc thêm chi tiết điều kiện FOB Incoterms 2020

CFR | Cost and Freight – Tiền hàng và cước phí

Nếu bên bán có khả năng thuê tàu, họ nên thực hiện việc này và tự chịu chi phí phát sinh để vận chuyển hàng tới cảng nhập khẩu, đồng thời tính toán chi phí này vào giá của hàng hóa và không chịu trách nhiệm về rủi ro phát sinh. Bên bán cũng nên ký hợp đồng theo điều kiện CFR.

Tóm tắt:

• Phương thức vận tải áp dụng: Chỉ đường biển / thủy nội địa.
• Điều kiện CFR quy định rằng người bán phải giao hàng cho người mua khi hàng được đặt trên boong tàu hoặc khi người bán đã mua lô hàng và giao nó cho người mua.
• Khi hàng hóa được đặt trên boong tàu, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của lô hàng được chuyển giao cho người mua, và tại thời điểm đó, người bán được coi là đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng, bất kể hàng hóa có đến cảng dỡ trong tình trạng tốt và đầy đủ hay không.
• Theo điều khoản CFR, người bán không chịu trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa, do đó người mua phải tự mua bảo hiểm.
• Người bán cần ký hợp đồng vận chuyển hàng hóa từ nơi giao hàng tới cảng đến đã được chỉ định.
• Điều kiện CFR chỉ áp dụng cho phương thức vận chuyển đường biển.
• Named place ≠ Delivery point: Địa điểm chỉ định khác với địa điểm giao hàng.

 Ví dụ ghi trên hợp đồng: CFR Cảng Hải Phòng, Incoterms 2020

Đọc thêm chi tiết điều kiện CFR Incoterms 2020

CIF | Cost, Insurance & Freight – Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí

Nếu bên bán có khả năng mua bảo hiểm cho lô hàng được vận chuyển trên tàu biển, họ nên tự chi trả chi phí phát sinh để mua bảo hiểm và tính toán chi phí này vào giá hàng. Đồng thời, họ nên ký kết hợp đồng theo điều kiện CIF.

​Tóm tắt:

• Phương thức vận tải áp dụng: Chỉ đường biển / thủy nội địa.
• Theo điều kiện CIF, người bán sẽ giao hàng cho người mua khi hàng hóa được đặt trên boong tàu hoặc khi người bán mua lô hàng được giao để giao cho người mua.
• Rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của lô hàng sẽ được chuyển giao cho người mua khi hàng hóa được đặt trên boong tàu. Tại thời điểm đó, người bán được xem là đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng, dù cho hàng hóa có đến cảng dỡ trong tình trạng tốt và đầy đủ hay không.
• Theo điều khoản CIF, người bán là bên chịu trách nhiệm mua bảo hiểm hàng hóa và phải ký kết hợp đồng vận tải hàng hóa từ nơi giao hàng tới cảng đến đã được chỉ định.

Ví dụ ghi trên hợp đồng: CIF Cảng Cát Lái, TP.HCM, Incoterms 2020

Đọc thêm chi tiết điều kiện CIF Incoterms 2020

So Sánh Nhanh Các Cặp Điều Kiện Hay Bị Nhầm

FOB vs CIF

Cả FOB và CIF đều chuyển rủi ro khi hàng lên tàu tại cảng bốc, nhưng CIF yêu cầu người bán phải trả thêm cước vận tải và mua bảo hiểm tới cảng đích, còn FOB thì người mua tự lo hai khoản này.

• Chọn FOB nếu người mua có quan hệ tốt với forwarder, muốn chủ động book tàu giá rẻ.
• Chọn CIF nếu người mua chưa có kinh nghiệm logistics quốc tế, muốn người bán lo trọn gói vận chuyển và bảo hiểm.

CIF vs CIP

CIF chỉ dùng cho đường biển, mức bảo hiểm tối thiểu (Clause C);

CIP dùng cho mọi phương thức vận tải, mức bảo hiểm tối đa (Clause A) — đây là khác biệt lớn nhất mà Incoterms 2020 bổ sung so với bản 2010.

Với hàng đóng container thường giao tại kho bãi (CY/CFS) trước khi lên tàu — dùng CIP sẽ phản ánh đúng thời điểm chuyển giao rủi ro hơn CIF.

FOB vs FCA

FOB chỉ dùng cho đường biển, rủi ro chuyển khi hàng lên boong tàu;

FCA dùng cho mọi phương thức vận tải, rủi ro chuyển ngay khi giao cho người chuyên chở đầu tiên — phù hợp hơn với hàng container hiện đại.

CFR vs CPT

CFR chỉ áp dụng đường biển với điểm chuyển rủi ro là “trên tàu”;

CPT áp dụng mọi phương thức vận tải với điểm chuyển rủi ro là “giao cho người chuyên chở đầu tiên”, phù hợp hơn khi vận chuyển đa phương thức.

Cách chọn điều kiện Incoterm phù hợp cho DN XNK

Việc lựa chọn điều kiện Incoterms 2020 không nên chỉ dựa trên thói quen như “xuất khẩu thì dùng FOB” hay “nhập khẩu thì dùng CIF”. Doanh nghiệp cần cân nhắc dựa trên năng lực thực tế của người bán, người mua, phương thức vận chuyển, khả năng làm thủ tục hải quan và mức độ kiểm soát rủi ro trong quá trình giao nhận hàng hóa.

Về cơ bản, doanh nghiệp nên chọn term dựa trên 4 câu hỏi chính:

• Ai có khả năng thuê vận chuyển tốt hơn?
• Ai làm thủ tục hải quan thuận lợi hơn?
• Ai muốn kiểm soát rủi ro nhiều hơn ?
• Hàng hóa được vận chuyển bằng phương thức nào?

Bảng gợi ý chọn term Incoterms 2020 theo nhu cầu

Nội dung trên Vạn Hải Group đã giúp bạn tóm tắt 11 điều kiện Incoterms 2020. Để xem nội dung đầy đủ của phiên bản incoterms 2020 bạn có thể tải bằng đường link dưới đây:

• Dowload Incoterms 2020 tiếng Việt full
• Dowload Incoterms 2020 tiếng Anh full PDF