Incoterms 2020 là bộ 11 quy tắc thương mại quốc tế do ICC ban hành, dùng để xác định trách nhiệm, chi phí và rủi ro giữa người bán và người mua trong hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế.
Incoterms 2020 gồm bao nhiêu điều kiện?
Incoterms 2020 là phiên bản thứ 9 của bộ quy tắc Incoterms. Bao gồm 11 điều kiện và được chia thành hai nhóm: 7 điều kiện dùng cho mọi phương thức vận tải và 4 điều kiện dùng cho đường biển/đường thủy nội địa
07 điều kiện được áp dụng cho mọi phương thức vận tải, bao gồm:
Bảng tóm tắt trách nhiệm, chi phí và rủi ro của 11 điều kiện Incoterms 2020
Điều kiện
Người bán chịu đến đâu?
Điểm chuyển rủi ro
Bảo hiểm
Phương thức
EXW
Đặt hàng tại xưởng/kho cho người mua nhận
Tại xưởng/kho người bán
Không bắt buộc
Mọi phương thức
FCA
Giao hàng cho người vận chuyển do người mua chỉ định
Tại điểm giao hàng chỉ định
Không bắt buộc
Mọi phương thức
CPT
Thuê vận chuyển đến nơi đến chỉ định
Khi giao hàng cho người vận chuyển đầu tiên
Không bắt buộc
Mọi phương thức
CIP
Thuê vận chuyển và mua bảo hiểm đến nơi đến
Khi giao hàng cho người vận chuyển đầu tiên
Người bán mua
Mọi phương thức
DAP
Giao hàng đến nơi đến, sẵn sàng để dỡ
Tại nơi đến, trước khi dỡ hàng
Không bắt buộc
Mọi phương thức
DPU
Giao hàng đến nơi đến và dỡ hàng xuống
Sau khi hàng được dỡ tại nơi đến
Không bắt buộc
Mọi phương thức
DDP
Giao hàng đến nơi đến, gồm cả thủ tục nhập khẩu
Tại nơi đến, trước khi dỡ hàng
Không bắt buộc
Mọi phương thức
FAS
Giao hàng dọc mạn tàu tại cảng bốc
Khi hàng đặt dọc mạn tàu
Không bắt buộc
Đường biển
FOB
Giao hàng lên tàu tại cảng bốc
Khi hàng đã lên tàu
Không bắt buộc
Đường biển
CFR
Giao hàng lên tàu và trả cước đến cảng đích
Khi hàng đã lên tàu
Không bắt buộc
Đường biển
CIF
Giao hàng lên tàu, trả cước và mua bảo hiểm
Khi hàng đã lên tàu
Người bán mua
Đường biển
Nội dung chi tiết 11 điều kiện Incoterms 2020
Điều kiện EXW Incoterms 2020
Để tránh những rắc rối phát sinh trong quá trình vận chuyển hàng hóa, nếu bên mua không có kinh nghiệm và khả năng thực hiện các thủ tục liên quan đến lô hàng như vận chuyển, thủ tục hải quan, mua bảo hiểm, thì bên bán nên đề nghị ký hợp đồng theo điều kiện EXW Incoterms 2020.
Theo điều kiện này, bên bán chỉ cần đặt hàng ở tại xưởng của mình, bên mua sẽ trả tiền hàng (bằng giá trị invoice), sau đó sẽ tự chịu trách nhiệm và đảm nhận các vấn đề liên quan đến hàng hóa từ lúc nhận được hàng từ bên bán. Điều này giúp cho bên mua có quyền quyết định và chịu trách nhiệm cho mọi vấn đề liên quan đến hàng hóa kể từ khi nhận được hàng từ bên bán.
Tóm tắt:
EXW có nghĩa là người bán giao hàng tại một địa điểm chỉ định (nhà kho hoặc nhà máy) và quyền định đoạt của người mua bắt đầu khi hàng hóa được đặt tại địa điểm đó;
Người bán không phải bốc xếp hàng hóa lên phương tiện vận chuyển hoặc làm thủ tục hải quan xuất khẩu;
Người bán chịu rủi ro đối với hàng hóa (hàng chưa xếp lên phương tiện vận tải) cho đến khi giao hàng tại điểm được chỉ định;
Điều kiện giao hàng EXW quy định trách nhiệm tối thiểu của người bán;
EXW có thể được áp dụng với mọi phương thức vận chuyển;
Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng chính là địa điểm được chỉ định.
Nếu có khả năng, bên bán nên tự làm thủ tục hải quan xuất khẩu và chịu chi phí phát sinh cho việc đó, bằng cách đề nghị ký hợp đồng theo điều kiện FCA. Trong trường hợp này, bên bán sẽ dự tính trước tiền thuế xuất khẩu phải nộp và tính vào tiền hàng thu lại từ bên mua, để đảm bảo quyền lợi cho cả hai bên.
Tóm tắt:
FCA có nghĩa là người bán chịu trách nhiệm giao hàng cho người mua bằng một trong hai cách sau đây: Nếu địa điểm giao hàng chỉ định là cơ sở của người bán, hàng sẽ được giao khi được bốc xếp lên phương tiện vận tải do người mua sắp xếp. Nếu địa điểm giao hàng chỉ định là nơi khác, hàng sẽ được giao khi người bán đã hoàn thành việc bốc xếp lên phương tiện vận tải, và đưa hàng đến địa điểm được chỉ định để sẵn sàng cho việc dỡ ra khỏi phương tiện vận tải của người bán và đặt dưới sự định đoạt của người vận chuyển hoặc bất kỳ người khác nào do người mua chỉ định.
Nếu bất kỳ địa điểm nào trong hai địa điểm đã nêu trên được chỉ định để giao hàng, thì đó sẽ là nơi chuyển giao rủi ro và chi phí cho người mua
Điều kiện FCA quy định người bán làm thủ tục hải quan xuất khẩu.
FCA Incoterms 2020 yêu cầu người mua phải chỉ định người vận chuyển để phát hành B/L với chú thích “on board” cho người bán, nếu đã được thỏa thuận trong hợp đồng thương mại.
Điều kiện FCA được áp dựng với mọi phương thức vận tải.
Named place = Delivery point: Địa điểm chỉ định cũng chính là địa điểm giao hàng.
Trong trường hợp bên mua mong muốn nhận hàng theo điều kiện FCA nhưng không có khả năng tự sắp xếp vận chuyển, họ nên đàm phán để ký kết hợp đồng theo điều kiện CPT Incoterms 2020. Bên bán sẽ ước tính các chi phí phát sinh liên quan đến vận chuyển và tính vào tổng số tiền bán hàng phải thu từ bên mua.
Tóm tắt:
Điều khoản CPT quy định rằng, người bán chịu trách nhiệm giao hàng và chuyển giao rủi ro cho người mua trong hai trường hợp sau: khi hàng được giao cho nhà vận chuyển mà người bán đã thuê; hoặc khi người bán mua lô hàng được giao như vậy và đã giao hàng cho người mua.
Ngay khi hàng được giao cho người mua, người bán không thể đảm bảo rằng hàng sẽ đến điểm đến một cách an toàn và đầy đủ. Trách nhiệm chịu rủi ro được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng được giao cho nhà vận chuyển.
Để vận chuyển hàng từ điểm giao hàng đến điểm đến như đã thỏa thuận, người bán phải ký hợp đồng vận tải.
CPT Incoterms 2020 được sử dụng cho mọi phương thức vận chuyển.
Named place ≠ Delivery point: Địa điểm chỉ định khác với địa điểm giao hàng.
Nếu bên mua muốn nhận hàng theo điều kiện CPT và yêu cầu bên bán mua bảo hiểm cho lô hàng, thì có thể thỏa thuận ký hợp đồng với điều kiện CIP. Theo điều khoản này, bên bán sẽ mua bảo hiểm và chịu chi phí đó, tuy nhiên bên mua sẽ phải chịu rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của lô hàng trong quá trình vận chuyển từ điểm giao hàng đến địa điểm chỉ định.
Tóm tắt:
CIP là thuật ngữ viết tắt tiếng Anh cho “Carriage and Insurance Paid to”, nghĩa là người bán sẽ chịu trách nhiệm giao hàng cho người mua và mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Rủi ro về hàng hóa được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển được thuê bởi người bán hoặc khi người bán mua lô hàng như vậy và giao cho người mua.
Sau khi hàng đã được giao cho người mua như vậy, người bán không thể đảm bảo rằng hàng hóa sẽ được vận chuyển đến điểm đến một cách an toàn và đầy đủ. Rủi ro sẽ được chuyển sang người mua khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển do người bán thuê.
Để đưa hàng hóa từ điểm giao hàng đến điểm đến đã được thỏa thuận, người bán phải ký hợp đồng vận chuyển
Người bán còn phải mua bảo hiểm cho hàng hóa từ điểm giao hàng đến điểm đến.
CIP là điều kiện được áp dụng với mọi phương thức vận chuyển.
Delivery point ≠ Named place: chú ý rằng điểm giao hàng không giống với địa điểm chỉ định
Nếu bên mua thiếu kinh nghiệm hoặc khả năng để vận chuyển hàng hóa đến nơi nhập khẩu nội địa của mình, bên bán có thể đảm nhiệm thêm nhiệm vụ này (kèm theo chi phí phát sinh, được tính vào giá cả hàng hóa) và ký hợp đồng theo điều kiện DAP.
Tóm tắt:
DAP là thuật ngữ chỉ người bán giao hàng cho người mua và chuyển rủi ro hàng hóa cho người mua khi hàng hóa được bàn giao cho người mua tại điểm đến đã được thỏa thuận và sẵn sàng để được dỡ xuống phương tiện vận tải.
Toàn bộ rủi ro trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ điểm giao hàng tới địa điểm đến được chỉ định sẽ do người bán chịu trách nhiệm. Tuy nhiên, sau khi hàng hóa được giao tại điểm giao hàng, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sẽ được chuyển giao cho người mua.
Tất cả các chi phí phát sinh trước điểm giao hàng sẽ được người bán chịu, trong khi tất cả các chi phí phát sinh sau điểm giao hàng sẽ do người mua chịu trách nhiệm.
Để đưa hàng đến địa điểm chỉ định, người bán phải ký hợp đồng vận chuyển.
Có thể sử dụng DAP cho mọi phương thức vận chuyển
Named place = Delivery point: Địa điểm giao hàng cũng chính là địa điểm chỉ định.
Nếu người mua không có kinh nghiệm hoặc khả năng tiếp nhận và vận chuyển hàng hóa đến kho nhập khẩu. Hoặc không có kinh nghiệm hoặc khả năng dỡ hàng xuống khỏi phương tiện vận tải thì người bán có thể xử lý luôn phần việc này và tính chi phí vào tiền hàng. Trong trường hợp này, hợp đồng sẽ được ký kết theo điều kiện DPU.
Tóm tắt:
DPU đề cập về việc người bán giao hàng cho người mua và chuyển giao rủi ro về hàng hóa cho người mua ngay khi hàng hóa được dỡ xuống từ phương tiện vận chuyển tại địa điểm đến đã được chỉ định. Tại điểm đến, bên mua có quyền định đoạt đối với hàng hóa và hoàn tất các thủ tục nhập khẩu.
Người bán chịu toàn bộ rủi ro và chi phí phát sinh để đưa hàng hóa đến điểm đến được chỉ định và dỡ hàng hóa xuống tại điểm đến được chỉ định. DPU là điều khoản Incoterms duy nhất yêu cầu người bán phải thực hiện nghĩa vụ dỡ hàng tại điểm đến cho người mua.
Tất cả các chi phí phát sinh trước điểm giao hàng đều được chịu bởi người bán và tất cả các chi phí phát sinh sau điểm giao hàng đều được chịu bởi người mua.
Để đưa hàng đến điểm đến được chỉ định, người bán phải ký kết hợp đồng vận chuyển.
Điều khoản DPU có thể được áp dụng cho bất kỳ phương thức vận chuyển nào.
Named place = Delivery point: Địa điểm chỉ định cũng chính là địa điểm giao hàng.
Nếu bên mua không có khả năng hoặc kinh nghiệm thực hiện thủ tục hải quan nhập khẩu cho lô hàng, bên bán có thể hỗ trợ công việc này (tính trước số tiền thuế nhập khẩu và phí phải nộp vào giá hàng hóa) và ký kết hợp đồng theo điều kiện DDP.
Tóm tắt:
DDP là điều khoản Incoterms trong đó người bán chịu trách nhiệm hoàn tất thủ tục hải quan nhập khẩu và giao hàng cho người mua tại điểm đến đã được chỉ định. Người mua có quyền định đoạt hàng hóa sau khi hàng đã được đưa xuống phương tiện vận chuyển tại điểm đến và sẵn sàng để dỡ hàng.
Trong quá trình vận chuyển hàng hóa tới điểm đến được chỉ định, người bán chịu trách nhiệm và rủi ro về mọi tổn thất, hư hỏng hoặc mất mát của hàng hóa.
Tất cả chi phí phát sinh trước điểm giao hàng đều do người bán chịu, bao gồm cả chi phí làm thủ tục hải quan nhập khẩu, và tất cả chi phí sau điểm giao hàng do người mua chịu.
Người bán cũng phải ký kết hợp đồng vận tải để vận chuyển hàng đến địa điểm chỉ định.
Điều khoản DDP được áp dụng cho mọi phương thức vận tải.
Named place = Delivery point: Địa điểm chỉ định cũng chính là địa điểm giao hàng.
Nếu bên bán có khả năng tự vận chuyển hàng hóa ra cầu tàu tại cảng xuất khẩu, thì nên tự thực hiện việc này và chịu mọi chi phí và rủi ro phát sinh. Bên bán cần tính toán các chi phí này vào giá hàng hóa và yêu cầu ký hợp đồng theo điều kiện FAS.
Tóm tắt:
FAS là thuật ngữ Incoterms miêu tả việc người bán giao hàng cho người mua tại cảng bốc xếp hàng chỉ định. Tại thời điểm hàng hóa được đặt dọc mạn tàu, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sẽ chuyển sang người mua và tất cả chi phí sau thời điểm đó sẽ do người mua chịu trách nhiệm. Người bán phải thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu và có khả năng đưa hàng ra cầu tàu tại cảng xuất khẩu. FAS chỉ áp dụng với phương thức vận tải biển.
FAS là điều khoản Incoterms miêu tả việc người bán giao hàng cho người mua tại cảng bốc xếp hàng chỉ định.
Rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển giao tại thời điểm hàng hóa được đặt dọc mạn tàu, và tất cả chi phí sau thời điểm đó sẽ do người mua chịu trách nhiệm.
Người bán phải thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu và có khả năng đưa hàng ra cầu tàu tại cảng xuất khẩu.
Điều khoản FAS chỉ áp dụng với phương thức vận tải biển.
Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng chính là địa điểm chỉ định.
Nếu bên bán có khả năng đưa hàng lên boong tàu an toàn tại cảng xuất khẩu, thì nên thực hiện việc này (tự chịu chi phí và rủi ro phát sinh, tính vào giá sản phẩm trước khi bán) và yêu cầu ký hợp đồng vận chuyển theo điều kiện FOB.
Tóm tắt:
FOB là điều khoản Incoterms miêu tả việc người bán giao hàng cho người mua khi hàng hóa được đặt lên boong tàu tại cảng bốc hàng được chỉ định bởi người mua. Hoặc, người bán mua lô hàng được giao như vậy, sau đó giao hàng cho người mua.
Khi hàng hóa được đặt lên boong tàu, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của lô hàng sẽ chuyển giao cho người mua, và từ thời điểm đó, người mua sẽ chịu mọi chi phí.
Phương thức FOB yêu cầu người bán thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu và chỉ được sử dụng trong vận chuyển đường biển.
Delivery point = Named place: Địa điểm giao hàng chính là địa điểm chỉ định.
Nếu bên bán có khả năng thuê tàu, họ nên thực hiện việc này và tự chịu chi phí phát sinh để vận chuyển hàng tới cảng nhập khẩu, đồng thời tính toán chi phí này vào giá của hàng hóa và không chịu trách nhiệm về rủi ro phát sinh. Bên bán cũng nên ký hợp đồng theo điều kiện CFR.
Tóm tắt:
Điều kiện CFR quy định rằng người bán phải giao hàng cho người mua khi hàng được đặt trên boong tàu hoặc khi người bán đã mua lô hàng và giao nó cho người mua.
Khi hàng hóa được đặt trên boong tàu, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của lô hàng được chuyển giao cho người mua, và tại thời điểm đó, người bán được coi là đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng, bất kể hàng hóa có đến cảng dỡ trong tình trạng tốt và đầy đủ hay không.
Theo điều khoản CFR, người bán không chịu trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa, do đó người mua phải tự mua bảo hiểm.
Người bán cần ký hợp đồng vận chuyển hàng hóa từ nơi giao hàng tới cảng đến đã được chỉ định.
Điều kiện CFR chỉ áp dụng cho phương thức vận chuyển đường biển.
Named place ≠ Delivery point: Địa điểm chỉ định khác với địa điểm giao hàng.
Nếu bên bán có khả năng mua bảo hiểm cho lô hàng được vận chuyển trên tàu biển, họ nên tự chi trả chi phí phát sinh để mua bảo hiểm và tính toán chi phí này vào giá hàng. Đồng thời, họ nên ký kết hợp đồng theo điều kiện CIF.
Tóm tắt:
Theo điều kiện CIF, người bán sẽ giao hàng cho người mua khi hàng hóa được đặt trên boong tàu hoặc khi người bán mua lô hàng được giao để giao cho người mua.
Rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng của lô hàng sẽ được chuyển giao cho người mua khi hàng hóa được đặt trên boong tàu. Tại thời điểm đó, người bán được xem là đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng, dù cho hàng hóa có đến cảng dỡ trong tình trạng tốt và đầy đủ hay không.
Theo điều khoản CIF, người bán là bên chịu trách nhiệm mua bảo hiểm hàng hóa và phải ký kết hợp đồng vận tải hàng hóa từ nơi giao hàng tới cảng đến đã được chỉ định.
CIF chỉ được sử dụng với phương thức vận tải đường biển.
Việc lựa chọn điều kiện Incoterms 2020 không nên chỉ dựa trên thói quen như “xuất khẩu thì dùng FOB” hay “nhập khẩu thì dùng CIF”. Doanh nghiệp cần cân nhắc dựa trên năng lực thực tế của người bán, người mua, phương thức vận chuyển, khả năng làm thủ tục hải quan và mức độ kiểm soát rủi ro trong quá trình giao nhận hàng hóa.
Về cơ bản, doanh nghiệp nên chọn term dựa trên 4 câu hỏi chính:
Ai có khả năng thuê vận chuyển tốt hơn?
Ai làm thủ tục hải quan thuận lợi hơn?
Ai muốn kiểm soát rủi ro nhiều hơn ?
Hàng hóa được vận chuyển bằng phương thức nào?
Bảng gợi ý chọn term Incoterms 2020 theo nhu cầu
Nhu cầu thực tế
Term có thể cân nhắc
Người bán muốn chịu trách nhiệm tối thiểu
EXW
Người bán hỗ trợ giao hàng và làm thủ tục xuất khẩu
FCA
Người bán thuê vận chuyển đến nơi đến
CPT
Người bán thuê vận chuyển và mua bảo hiểm
CIP
Hàng đi biển, người mua muốn tự thuê tàu
FAS, FOB
Người bán trả cước biển đến cảng đích
CFR
Người bán trả cước biển và mua bảo hiểm
CIF
Người bán giao hàng đến nơi nhập khẩu
DAP
Người bán giao hàng đến nơi nhập khẩu và dỡ hàng
DPU
Người bán giao hàng trọn gói, gồm cả nhập khẩu
DDP
Nếu người bán chỉ muốn chịu trách nhiệm tối thiểu, không muốn tham gia vào quá trình vận chuyển, bốc xếp hay làm thủ tục xuất khẩu, có thể cân nhắc điều kiện EXW. Tuy nhiên, điều kiện này chỉ phù hợp khi người mua có đủ kinh nghiệm và năng lực xử lý toàn bộ quy trình logistics từ nước xuất khẩu đến nước nhập khẩu. Trong thực tế, EXW có thể gây khó cho người mua nếu họ không trực tiếp làm được thủ tục hải quan xuất khẩu tại nước người bán.
Nếu người bán có thể hỗ trợ giao hàng cho đơn vị vận chuyển và làm thủ tục xuất khẩu, nhưng người mua vẫn muốn chủ động thuê tàu hoặc kiểm soát chặng vận chuyển chính, FCA thường là lựa chọn phù hợp hơn EXW. Điều kiện này đặc biệt nên được cân nhắc với hàng container, vì người bán có thể giao hàng cho người vận chuyển tại điểm chỉ định mà không nhất thiết phải chịu trách nhiệm đưa hàng lên tàu như FOB.
Với trường hợp người mua không có nhiều kinh nghiệm thuê vận chuyển quốc tế, nhưng vẫn muốn rủi ro được chuyển sớm sau khi hàng giao cho đơn vị vận chuyển, có thể cân nhắc CPT hoặc CIP. Trong đó, CPT phù hợp khi người bán chỉ chịu trách nhiệm thuê vận chuyển đến nơi đến, còn CIP phù hợp hơn nếu người mua muốn người bán mua thêm bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Nếu giao dịch đi bằng đường biển và người mua muốn tự kiểm soát cước tàu, lịch tàu, hãng tàu hoặc forwarder, các điều kiện như FAS và FOB có thể được cân nhắc. Trong đó, FOB phổ biến hơn khi người bán có khả năng đưa hàng lên tàu tại cảng xuất khẩu. Tuy nhiên, với hàng container, doanh nghiệp cần xem xét kỹ vì trên thực tế hàng thường được giao tại bãi container hoặc cho người vận chuyển trước khi lên tàu.
Nếu người bán có lợi thế trong việc thuê tàu, đàm phán cước biển hoặc muốn báo giá đã bao gồm cước vận chuyển đến cảng đích, có thể chọn CFR hoặc CIF. Điểm cần lưu ý là dù người bán trả cước đến cảng đến, rủi ro vẫn chuyển sang người mua khi hàng đã được xếp lên tàu tại cảng đi. Với CIF, người bán có thêm nghĩa vụ mua bảo hiểm cho hàng hóa, còn với CFR, người mua cần tự cân nhắc việc mua bảo hiểm.
Nếu người mua muốn nhận hàng tại nước nhập khẩu và không muốn tự tổ chức vận chuyển quốc tế, có thể cân nhắc nhóm điều kiện DAP, DPU, DDP. Trong đó, DAP phù hợp khi người bán giao hàng đến địa điểm chỉ định nhưng người mua tự làm thủ tục nhập khẩu và dỡ hàng. DPU phù hợp khi người bán không chỉ giao hàng đến nơi đến mà còn chịu trách nhiệm dỡ hàng xuống. Còn DDP là lựa chọn mà người bán chịu trách nhiệm nhiều nhất, bao gồm cả thủ tục nhập khẩu, thuế và phí tại nước nhập khẩu nếu có thỏa thuận.
Tuy nhiên, doanh nghiệp cần đặc biệt cẩn trọng khi chọn DDP, vì người bán phải có khả năng xử lý thủ tục nhập khẩu tại nước người mua. Nếu người bán không am hiểu quy định nhập khẩu, thuế, giấy phép chuyên ngành hoặc không có đại lý đủ năng lực tại nước đến, điều kiện DDP có thể phát sinh nhiều rủi ro và chi phí ngoài dự kiến.
Tóm lại, không có một điều kiện Incoterms nào là tốt nhất cho mọi lô hàng. Term phù hợp là term phản ánh đúng năng lực xử lý logistics của hai bên, phương thức vận chuyển, mức độ kiểm soát mong muốn và khả năng chịu rủi ro trong từng giao dịch cụ thể. Trước khi ký hợp đồng, doanh nghiệp nên thống nhất rõ điều kiện Incoterms, địa điểm giao hàng cụ thể, bên chịu phí vận chuyển, bảo hiểm, thông quan và các chi phí phát sinh để hạn chế tranh chấp trong quá trình thực hiện đơn hàng.
Nội dung trên Vạn Hải Group đã giúp bạn tóm tắt 11 điều kiện Incoterms 2020. Để xem nội dung đầy đủ của phiên bản incoterms 2020 bạn có thể tải bằng đường link dưới đây:
